Daewoo Nexia

dal 1994 rilascio

Riparazione e operazione dell'auto



Daewoo Nexia
+ Istruzione di manutenzione
+ Manutenzione
+ Motore
+ 3. Motore (due alberi a camme migliori)
- Impianto di raffreddamento
   4.2. Descrizione generale
   4.3. Cura dell'impianto di raffreddamento
   4.4. Conto del termostato
   4.5. Conto di resistenza dell'impianto di raffreddamento
   4.6. Scarico e riempitura di sistema con raffreddamento di liquido
   4.7. Termostato
   4.8. Pompa dell'acqua
   4.9. Ventilatore elettrico
   4.10. Serbatoio largo
   4.11. Il motore surriscalda il sensore di dispositivo di segnalazione
   4.12. Radiatore
   4.13. Diagnostics di cattivi funzionamenti dell'impianto di raffreddamento
+ Toplevny e scappamenti
+ Catena elettrica
+7. Sistema d'ignizione
+8. Unità di controllo elettronica e sensori
+ Trasmissione
+10. Trasmissione di cinque velocità e trasferimento principale di RPO MM5
+11. Trasmissione automatica
+ Sterzo
+ Fare funzionare la marcia
+14. Spedisca la parentesi di sospensione
+15. Azionamento di ruote in avanti
+16. Indietro parentesi di sospensione
+ Sistema di freno
+ Corpo
+ Riscaldamento, ventilazione
+ Attrezzature elettriche





4.2. Descrizione generale

INFORMAZIONI GENERALI

L'impianto di raffreddamento macchine con un albero a camme migliore (1,5 l, SOHC)

 
1. IL BRACCIO DI RADIATORE
2. CUSCINO
3. CATENACCIO
4. CUSCINO
5. VENTILATORE ELETTRICO
6. AMMIRATORE CHE RIVESTE
7. CATENACCIO
8. NOCE
9. INTERRUTTORE DI AMMIRATORE (PICCOLA VELOCITÀ DI ROTAZIONE)
10. AMMIRATORE SUPPLEMENTARE DEL CONDENSATORE
11. COLLETTO
12. TUBO DI GOMMA MIGLIORE DEL RADIATORE
13. CASO DI TERMOSTATO
14. COLLETTO
15. TUBO DI GOMMA PIÙ BASSO DEL RADIATORE
16. CASO DELLA VALVOLA A FARFALLA
17. COLLEZIONISTA DI APERTURA DI AMMISSIONE
18. COLLETTO
19. IL TUBO DI GOMMA DI PORTARE DEL CASO DELLA VALVOLA A FARFALLA
20. IL TUBO DI GOMMA PRENDENTE LONTANO DEL CASO DELLA VALVOLA A FARFALLA
21. COLLETTO
22. SERBATOIO LARGO
23. TUBO DI RAMO
24. COLLETTO
25. TUBO DI GOMMA DELLA POMPA DELL'ACQUA
26. COLLETTO
27. POMPA DELL'ACQUA
28. CATENACCIO
29. COLLETTO
30. TUBO DI GOMMA DEL SERBATOIO LARGO
31. COLLETTO
32. LA PRESA LONTANO TUBO DI GOMMA DI OTOPITEPYA
33. IL TUBO DI GOMMA DI RISCALDATORE DI PORTARE
34. COLLETTO
35. BERSAGLIO
36. COLLETTO
37. TUBO DI GOMMA
38. TUBO DI SCARICO DI VAPORE
39. COLLETTO

Radiatore di alluminio


E. NUCLEO DI RADIATORE
SECOLO. SERBATOIO DI USCITA
PAGINA. SCAMBIATORE DI CALORE DI OLIO DI SCATOLA DEL CAMBIO (TRASMISSIONE SOLO AUTOMATICA)
D. SERBATOIO DI ENTRATA
E. NOCE DI FISSAGGIO DELLO SCAMBIATORE DI CALORE
F. PROSCIUGHI LA GRU

Il termostato con uno stucco di cera

E. CACCIA ALLA FOCA DI LAVATRICE
SECOLO. IL BRACCIO DI VERGA (SELLA DI VALVOLA)
PAGINA. VERGA
D. NOCE
E. ORLO CONICO DELLA VALVOLA
F. CONSOLIDAZIONE DI TEFLON
G. VALVOLA
N. CILINDRO
I. STUCCO
J. PRIMAVERA
A. CASO

L'impianto di raffreddamento è inteso per manutenzione di temperatura del motore nella banda operativa in qualsiasi condizione di servizio e a vari modi di carico del motore. Quando il Motore non è scaldato su, i lavori d'Impianto di raffreddamento con piccola efficienza, promovendo bystry il raggiungimento di temperatura feriale normale del motore. L'impianto di raffreddamento include una camicia di raffreddamento del motore, un radiatore, un serbatoio largo, l'ammiratore, il termostato nel caso, la pompa con la trasmissione a cinghia.

Il raffreddamento di liquido ottiene la pompa da un radiatore e si sposta in una camicia di raffreddamento del blocco, una testa di cilindri e la tubazione di apertura di ammissione. Allora il liquido arriva di nuovo a un radiatore dov'è raffreddato.

Il radiatore è collegato al serbatoio largo che provvede una possibilità di espansione di liquido scaldandosi e manutenzione di livello normale di raffreddare il liquido in sistema. La caratteristica dell'impianto di raffreddamento dell'auto è la mancanza di una bocca in gelatina su un radiatore. L'impianto di raffreddamento fa benzina a liquido attraverso una bocca di un serbatoio largo.

Sull'auto il radiatore con una corrente orizzontale che consiste dei tubi di alluminio e gli orli collegati a serbatoi di parte di plastica è istituito.

Alle attrezzature di auto nel serbatoio di radiatore sinistro lo scambiatore di calore per raffreddamento di olio di trasmissione è installato dalla trasmissione automatica.

Su un radiatore la gru per scarico di raffreddare il liquido da sistema è installata.

Il serbatoio largo trasparente simile usato per liquido di lavatrice, è collegato da un tubo di gomma a un radiatore All'atto di scaldarsi della temperatura macchine di raffreddare aumenti liquidi e si estende. Una parte di liquido da un radiatore e una camicia di raffreddare flussi in un serbatoio largo.

Qui le marmellate di traffico aereo che sono arrivate all'impianto di raffreddamento sono tolte. Dopo spegnimento della temperatura macchine di raffreddare diminuzioni liquide e il suo volume è ridotto. Una parte di liquido ritorna a un radiatore e una camicia di raffreddamento. Così, il serbatoio largo permette di sostenere costantemente il livello normale di raffreddare il liquido ed esclude le sue perdite. Per controllo di livello di raffreddare il liquido su una parete di un serbatoio largo contrassegna la MOSSA e M1N tra cui ci deve essere livello sono messi.

La pompa centrifuga consiste del caso e un'asta con una ruota bladed e una ruota dentata della trasmissione a cinghia. La pompa è installata prima di croce ha localizzato il motore e è dato a rotazione da una cintura di marcia. La pompa non è soggetta a riparazione e a rifiuto è sostituito riunito.

Il termostato con uno stucco di cera regola la circolazione di raffreddare il liquido sull'impianto di raffreddamento. Il termostato è installato su un giorno libero di un tubo di ramo di una camicia di raffreddamento del motore. Sul motore freddo la valvola del termostato blocca una strada di liquido a un radiatore, con ciò, promovendo bystry scaldante del motore fino alla temperatura feriale normale. Dopo raggiungimento di temperatura normale la valvola del termostato si apre e il liquido comincia a circolare attraverso un radiatore. Al termostato chiuso il liquido di raffreddamento di valvola circola su una camicia di raffreddamento del motore e via lo scambiatore di calore di un riscaldatore che rapidamente scalda e garantisce il funzionamento efficace di sistema di riscaldamento e un obduv di occhiali. Dopo essersi scaldato del motore e apertura della valvola della circolazione di termostato di liquido attraverso il radiatore che ha in alto la capacità di disseminare il liquido caldamente raffreddante in aria comincia. L'operazione del termostato che è mostrato in regolazione di una corrente di raffreddare il liquido attraverso un radiatore permette di sostenere la banda operativa di temperatura del motore in varie condizioni di servizio dell'auto. Il termostato è chiuso a una temperatura sotto 86 °C, comincia ad aprirsi a una temperatura di 87 °C e è completamente aperto a 102 °C.
Prevenzione

Il ventilatore elettrico può accendersi improvvisamente indipendentemente perché, il Motore lavora o no.


Il diametro dell'ammiratore cinque-bladed è uguale a 300 mm. All'ammiratore dà a rotazione il motore elettrico incorporato. L'ammiratore lavora come segue.

1) Al cambiato - da condizionatore d'aria o ad assenza sull'auto di condizionatore. A una temperatura di raffreddare il liquido al di sopra di 90 °C l'ammiratore automaticamente si accende sulla piccola velocità di rotazione su un segnale del sensore termico di un radiatore. La grande velocità di rotazione dell'ammiratore si unisce a una temperatura di raffreddare il liquido al di sopra di 105 °C per mezzo del relé di ammiratore che è fatto funzionare dal blocco elettronico (EBU) del motore.

2) Al cambiato - su condizionatore d'aria.

La piccola velocità dell'ammiratore si unisce al relé di agganciamento elettromagnetico del compressore del sistema di condizionamento dell'aria. All'atto di accessione del compressore l'ammiratore costantemente lavora a piccola velocità. La grande velocità di rotazione dell'ammiratore si unisce per mezzo del relé di ammiratore che è fatto funzionare EBU secondo temperatura di raffreddare il liquido (al di sopra di 105 °C), un modo operativo del condizionatore d'aria e una velocità del movimento dell'auto.

Il sensore elettrico di temperatura di raffreddare il liquido (DTZh) è collegato a entrata EBU. Se il segnale di DTZh corrisponde a temperatura liquida al di sopra di 105 °C, EBU include la velocità massima di rotazione dell'ammiratore. All'atto di diminuzione in temperatura di liquido a 102 °C di EBU cambia l'ammiratore a piccola velocità.
Prevenzione

Se per effettuare colletti di riparazione o di manutenzione sono stati tolti, è necessario istituirli sul posto dopo completamento di lavori. In necessità di sostituzione di colletti difettosi è necessario usare i prodotti di società consegnati in pezzi di ricambio.


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