Daewoo Nexia

dal 1994 rilascio

Riparazione e operazione dell'auto



Daewoo Nexia
+ Istruzione di manutenzione
+ Manutenzione
+ Motore
+3. Motore (due alberi a camme migliori)
+ Impianto di raffreddamento
+ Toplevny e scappamenti
+ Catena elettrica
+7. Sistema d'ignizione
+8. Unità di controllo elettronica e sensori
+ Trasmissione
+10. Trasmissione di cinque velocità e trasferimento principale di RPO MM5
+11. Trasmissione automatica
+ Sterzo
+ Fare funzionare la marcia
+14. Spedisca la parentesi di sospensione
+15. Azionamento di ruote in avanti
+16. Indietro parentesi di sospensione
+ Sistema di freno
+ Corpo
- Riscaldamento, ventilazione
   19.2. Sistema di condizionamento dell'aria
   19.3. Diagnostics di cattivi funzionamenti
   19.4. Caratteristiche del condizionatore d'aria
   19.5. Operazione del sistema di condizionamento dell'aria
   +19.6. Controllo del sistema di condizionamento dell'aria
   19.7. Relé e interruttori
   +19.8. Diagnostics di cattivi funzionamenti
   +19.9. Manutenzione
   +19:10. Eliminazione e installazione di nodi del sistema di condizionamento dell'aria
   19:11. Il compressore V-5 – la descrizione di lavoro
+ Attrezzature elettriche





19.5. Operazione del sistema di condizionamento dell'aria

INFORMAZIONI GENERALI

Compressore

Il compressore ha il cambiato - da trasmissione a cinghia da un'asta d'inclinazione del motore. L'agganciamento frizionale con inclusione elettromagnetica è costruito in una puleggia del compressore. Quando l'agganciamento è spento, l'asta del compressore non gira. All'atto d'inclusione di agganciamento su un caricamento di un elettromagnete là passano le forze attuali ed elettromagnetiche stringono il piatto di frizione condotto alla puleggia girante. L'asta del compressore comincia a girare con una puleggia nello stesso momento.

Durante il lavoro il compressore comprime vapori di refrigerante che sono portati a esso sulla tubazione dall'evaporatore. All'uscita dalla pressione di compressore e la temperatura di aumento di vapori. Per lubrificante di unità frizionali dell'olio di refrigerazione di compressore che viene al compressore in mescolanza con servizi di vapori di refrigerante.

Riduzione di valvola

Il compressore è rifornito della valvola calante che eseguisce la funzione protettiva. In pressione di casi certa su un compressore uno scarico può arrivare a valore permissibile massimo. Per un'eccezione di danno del sistema KV la valvola calante è aggiustata su pressione estrema di 3140-3623 kPa usando in sistema di refrigerante R-12 e 3171-4137 kPa usando il refrigerante di R-134a. Se la valvola calante ha lavorato, è necessario togliere le cause di aumento eccessivo di pressione (il fallimento dell'interruttore di alta pressione, il fallimento del ventilatore elettrico, eccetera) e in caso di necessità sostituire il refrigerante e l'olio raffreddante.

Scambiatore di calore di condensatore

Lo scambiatore di calore del condensatore è situato prima di un radiatore dell'impianto di raffreddamento del motore e inteso per raffreddamento di bystry e la condensazione dei vapori di refrigerante ha compresso il compressore ad alta pressione in liquido. Il raffreddamento è provvisto a scapito di una trasmissione del calore nell'aria che lava una bobina di teploobmenna con le pinne sviluppate.

Tubo di ramo di manopola del gas


Il tubo di ramo di manopola del gas di plastica con un'apertura di manopola del gas e il filtro di maglia è costruito nella tubazione che porta il refrigerante liquido allo scambiatore di calore di evaporatore. La manopola del gas provvede a un New York ogranicha un consumo di refrigerante liquido e una diminuzione di pressione su un'entrata nell'evaporatore. Il tubo di ramo di manopola del gas e una manopola del gas sono protetti da una contaminazione per mezzo dei filtri di maglia situati su un'entrata e un'uscita di un tubo di ramo. Il tubo di ramo di manopola del gas è sostituito solo riunito. Dopo un arresto macchine (al sistema di CHILOBIT incluso) il refrigerante liquido continua alcun tempo (prima di allineamento di pressione) una perdita attraverso un tubo di ramo di manopola del gas da una zona di pressione elevata in una zona di pressione bassa. La corrente di liquido è seguita la caratteristica dal suono sibilante che è sentito durante 30–60 da spegnimento successivo del motore. È abbastanza normale.

Scambiatore di calore di evaporatore

L'evaporatore è inteso per raffreddamento e riduzione di umidità dell'aria che viene a interno dell'auto. Dopo esser passato di refrigerante liquido per diminuzioni di una pressione di manopola del gas e refrigerante arriva allo scambiatore di calore di evaporatore. Il raffreddamento dell'aria che lava la superficie orebrenny sviluppata dell'evaporatore è provvisto a scapito di una trasmissione del calore da aria a refrigerante che si converte in stato gassoso con assorbimento di calore. Raffreddando l'aria su tubi freddi e orli dell'evaporatore nello stesso momento c'è una condensazione dei vapori dell'acqua che sono contenuti in aria. Al cambiato - su condizionatore d'aria l'umidità condensata fluisce giù dall'evaporatore.

Destinatario

Dispositivo di destinatario

E UNIONE DI USCITA
SECOLO. APERTURA DI ENTRATA DEL TUBO INTAKING
PAGINA. UNIONE DI ENTRATA
D. RIFLETTORE
E. INTAKING TUBE
F. CAPACITÀ CON L'ABSORBER DI VAPORI D'ACQUA
G. FILTRO
N. L'ACCORDO INIZIALE NEL TUBO INTAKING PER IL RIFORNIMENTO DI PETROLIO
Il destinatario stretto è collegato alla tubazione di uscita dell'evaporatore. Il refrigerante gassoso con impurità di una piccola quantità di frazione liquida di refrigerante e un disgelo di refrigerare l'olio viene a un destinatario. Nella parte più bassa di una capacità di destinatario con un absorber di vapori d'acqua che protegge il sistema da colpo dell'acqua è situato. Nella parte più bassa di un tubo intaking la piccola apertura per miscuglio di vapori di refrigerante con refrigerazione di olio e assicurazione di circolazione di olio in sistema è eseguita. Nella parte superiore del caso di unioni di destinatario per connessione di tubazioni sono situati. L'unione simile può esser usata per installazione dell'interruttore di scarico del compressore. La sostituzione dell'interruttore può esser fatta senza scarico di sistema di Quarto. Il destinatario non è soggetto a riparazione e è sostituito solo riunito.

Scambiatore di calore di riscaldatore

Lo scambiatore di calore è inteso per aumento termico dell'aria che viene a interno dell'auto. Il riscaldamento d'aria atmosferica è effettuato a causa di calore di raffreddare il liquido del motore, yushchy su tubi dello scambiatore di calore scaldano un tsirkulira la. Lo scambio di calore intensivo tra liquido di raffreddamento caldo e aria fredda è fornito la superficie esterna sviluppata di tubi orebrenny.

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