Daewoo Nexia

dal 1994 rilascio

Riparazione e operazione dell'auto



Daewoo Nexia
+ Istruzione di manutenzione
+ Manutenzione
+ Motore
+3. Motore (due alberi a camme migliori)
+ Impianto di raffreddamento
+ Toplevny e scappamenti
+ Catena elettrica
+7. Sistema d'ignizione
+8. Unità di controllo elettronica e sensori
+ Trasmissione
+10. Trasmissione di cinque velocità e trasferimento principale di RPO MM5
+11. Trasmissione automatica
+ Sterzo
+ Fare funzionare la marcia
+14. Spedisca la parentesi di sospensione
+15. Azionamento di ruote in avanti
+16. Indietro parentesi di sospensione
+ Sistema di freno
+ Corpo
- Riscaldamento, ventilazione
   19.2. Sistema di condizionamento dell'aria
   19.3. Diagnostics di cattivi funzionamenti
   19.4. Caratteristiche del condizionatore d'aria
   19.5. Operazione del sistema di condizionamento dell'aria
   +19.6. Controllo del sistema di condizionamento dell'aria
   19.7. Relé e interruttori
   +19.8. Diagnostics di cattivi funzionamenti
   +19.9. Manutenzione
   +19:10. Eliminazione e installazione di nodi del sistema di condizionamento dell'aria
   19:11. Il compressore V-5 – la descrizione di lavoro
+ Attrezzature elettriche





19:11. Il compressore V-5 – la descrizione di lavoro

INFORMAZIONI GENERALI

Il compressore V-5 – una sezione longitudinale

1. INDIETRO COPERTURA DEL COMPRESSORE
2. APERTURA DI ENTRATA
3. STRATO DELLA COPERTURA POSTERIORE
4. PIATTO DISTRIBUTIVO
5. IL PIATTO VALVATE CON VALVOLE DI PETALO
6. BOBINA DI ELETTROMAGNETE DI AGGANCIAMENTO
7. PULEGGIA
8. IL PIATTO DI FRIZIONE CONDOTTO
9. PORTAMENTO DI PULEGGIA
10. LO SPLINE DI FISSAGGIO DELLA NAVATA SULL'ASTA
11. NOCE
12. ANELLO DI SERRATURA DI CONSOLIDAZIONE
13. ORLATURA DI CONSOLIDAZIONE
14. CACCIA ALLA FOCA DI ANELLO
15. CASO
16. VALVOLA DI CONTROLLO DEL COMPRESSORE
17. RIDUZIONE DI VALVOLA

Dispositivo del compressore V-5

1. INDIETRO COPERTURA DEL COMPRESSORE
2. L'APERTURA DI ENTRATA (NON È MOSTRATO)
3. STRATO DELLA COPERTURA POSTERIORE
4. PIATTO DISTRIBUTIVO
5. IL PIATTO VALVATE CON VALVOLE DI PETALO
6. BOBINA DI ELETTROMAGNETE DI AGGANCIAMENTO
7. LA PULEGGIA (NON È MOSTRATO)
8. IL PIATTO DI FRIZIONE CONDOTTO
9. PORTAMENTO DI PULEGGIA
10. LO SPLINE DI FISSAGGIO DELLA NAVATA SULL'ASTA
11. NOCE
12. ANELLO DI SERRATURA DI CONSOLIDAZIONE
13. ORLATURA DI CONSOLIDAZIONE
14. CACCIA ALLA FOCA DI ANELLO
15. CASO
16. VALVOLA DI CONTROLLO DEL COMPRESSORE
17. RIDUZIONE DI VALVOLA
18. ANELLO DI SERRATURA DEL PORTAMENTO
19. LA PULEGGIA CON IL PIATTO DI AZIONAMENTO DI AGGANCIAMENTO
20. CATENACCIO DI AGGANCIAMENTO
21. STRATO
22. L'ANELLO DI CACCIA ALLA FOCA TRA IL CASO E IL BLOCCO DI CILINDRI
23. IL BLOCCO DI CILINDRI CON ASTA E LA LAVATRICE INCLINATA HA RIUNITO
24. L'ANELLO DI CACCIA ALLA FOCA TRA LA COPERTURA POSTERIORE E IL BLOCCO DI CILINDRI
25. SPINA DI ESPANSIONE
26. ANELLO DEL PORTAMENTO PERSISTENTE
27. PORTAMENTO PERSISTENTE
28. INTERRUTTORI DELL'AMMIRATORE E LA PRESSIONE BASSA
29. TAPPO DELL'APERTURA DI PERDITA
30. FLAUTO DI SHPONOCHNY
31. ASTA
32. CACCIA ALLA FOCA DI ANELLO DELLA VALVOLA CALANTE
33. CACCIA ALLA FOCA DI ANELLI DI INTERRUTTORI DELL'AMMIRATORE E LA PRESSIONE BASSA
34. CACCIA ALLA FOCA DI ANELLO DELLA VALVOLA DI DIREZIONE
35. ANELLO DI SERRATURA

Il compressore V-5 con un volume feriale regolabile è inteso per i sistemi di CHILOBIT di automobile e provvede la produttività richiesta in qualsiasi condizione di servizio e loadings senza spegnimento periodico e inclusioni. La base del compressore è fatta dall'auto di pistone con un disco inclinato e cinque aksialno i cilindri situati. Il regolatore di volume feriale consiste della valvola con il dispositivo sensibile sigillato dal mantice che è situato in una copertura posteriore del compressore. La valvola reagisce a pressione in una cavità di assorbimento del compressore. L'angolo di pendio di un disco mobile e il volume feriale del compressore dipendono da una differenza di pressione in un caso del compressore e una cavità di assorbimento. Quando la produttività grande del compressore è richiesta, la pressione su assorbimento supera il valore di controllo e la valvola è in situazione aperta. Nello stesso momento la cavità di un caso del compressore è collegata a una cavità di assorbimento e la pressione in loro è identica. Il disco inclinato è istituito nella condizione della produttività massima del compressore. A riduzione di produttività potrebny del compressore e raggiungimento di pressione su assorbimento di valore di controllo la valvola apre l'accesso al gas forzato fuori a una cavità di un caso del compressore e lo sconnette da una cavità di assorbimento. L'angolo di pendio di equilibrio di un disco mobile è istituito sotto l'influenza di forze che operano a pistoni. Il piccolo aumento di una differenza di pressione in un caso del compressore e in una cavità di assorbimento conduce ad apparizione di forza netta di pistoni che gira un disco verso riduzione di produttività del compressore.

Il compressore ha il sistema di lubrificazione originale. Il drenaggio di una cavità interna di un caso del compressore è effettuato nella cavità inzuppante su attraverso disco propenso della rotazione per lubrificante dei suoi portamenti. La rotazione ha teso il disco nello stesso momento lavora come un separatore di petrolio, la separazione di olio da gas e sostegno di livello operativo normale di olio in un caso. In un caso ci possono essere circa 120 millilitri di refrigerare l'olio. Perciò è importante dopo che smontano del compressore dall'auto completamente per fondere l'olio per un'apertura di perdita e misurare il volume di olio che è stato nell'unità. Dopo quell'oliatore a mano esser versato.

In ogni compressore consegnato come pezzi di ricambio 240 millilitri di refrigerare l'olio sono ripieni in. Questo olio deve esser fuso e il suo volume è misurato. Il nuovo compressore deve essere ripieno di olio fresco in quantità che è uguale al volume dell'olio fuso dal compressore vecchio. (Il volume dell'olio fuso deve esser annotato).

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