Daewoo Nexia

dal 1994 rilascio

Riparazione e operazione dell'auto



Daewoo Nexia
+ Istruzione di manutenzione
+ Manutenzione
+ Motore
+3. Motore (due alberi a camme migliori)
+ Impianto di raffreddamento
+ Toplevny e scappamenti
+ Catena elettrica
+7. Sistema d'ignizione
+8. Unità di controllo elettronica e sensori
+ Trasmissione
+10. Trasmissione di cinque velocità e trasferimento principale di RPO MM5
+11. Trasmissione automatica
+ Sterzo
+ Fare funzionare la marcia
+14. Spedisca la parentesi di sospensione
+15. Azionamento di ruote in avanti
+ 16. Indietro parentesi di sospensione
- Sistema di freno
   17.2. Descrizione generale
   17.3. Conto di condizione tecnica del sistema di freno
   17.4. Riempitura di un serbatoio del cilindro di freno principale
   17.5. Eliminazione d'aria dal sistema di freno
   17.6. Lavaggio dal sistema di freno
   17.7. Conto del regolatore di forze di freno
   17.8. Tubi di gomma di freno (avanti)
   17.9. Tubi di gomma di freno (indietro)
   +17:10. Parcheggio di freno
   17:11. Conto di una condizione di sbagli di freno in avanti
   17:12. Il conto di una condizione di dorso frena sbagli
   17:13. Dischi di freno
   17:14. Tamburi del freno
   17:15. Pedale del freno
   17:16. Cilindro di freno principale
   17:17. Serbatoio
   17:18. Regolatori di forze di freno (valvole proporzionali)
   17:19. Il cilindro di freno principale ha riunito
   17:20. Riparazione del cilindro di freno principale
   17:21. Meccanismo di freno a disco
   17:22. Blocchi e sbagli
   17:23. Copertura protettiva del pistone
   17:24. Disco di freno
   17:25. Sostegno
   17:26. Guardia
   17:27. Riparazione di un sostegno
   17:28. Meccanismo di freno di tamburo
   17:29. Regolazione del meccanismo di freno
   17:30. Regolazione del freno di parcheggio
   17:31. Disco di freno fondamentale
   17:32. Cilindro di ruota
   17:33. Riparazione del cilindro di ruota
   17:34. Amplificatore di vuoto di freni
   +17:35. Antibloccaggio di sistema di freni
   17:36. Eliminazione d'aria dal freno azionamento idraulico
   17:37. Eliminazione d'aria dal freno azionamento idraulico manualmente
   17:38. La valvola per eliminazione d'aria dal blocco di modulatori
   17:39. Valvole elettromagnetiche di modulatori
   17:40. Il blocco di modulatori idraulici con motori elettrici
   17:41. Frenatura di unità di controllo elettronica
   17:42. Sensore di velocità angolare di una ruota in avanti
   17:43. Conduzione flessibile di DUS di una ruota in avanti
   17:44. Sensore di velocità angolare di una ruota posteriore
   +17:45. Conduzione flessibile di DUS di una ruota posteriore
   17:46. Sistema serratura di sicurezza elettrica
   17:47. Relé di ABS
   17:48. Dispositivi di segnalazione
+ Corpo
+ Riscaldamento, ventilazione
+ Attrezzature elettriche





17.2. Descrizione generale

INFORMAZIONI GENERALI

Sistema di freno

1. FRENI IL TUBO DI GOMMA È PARTITO
2. TUBAZIONE DI FRENO
3. FRENI INNAFFIANO IL DIRITTO CON UNA CANNA
4. CILINDRO DI FRENO PRINCIPALE
5. FISSAGGIO DI TUBAZIONI
6. FRENI INNAFFIANO IL DIRITTO CON UNA CANNA
7. FRENI IL TUBO DI GOMMA È PARTITO
8. MORSETTO DI TUBAZIONE
9. IL SOSTEGNO È PARTITO
10. DIRITTO DI SOSTEGNO
11. CATENACCIO CAVO
12. STRATO
13. IL TAMBURO DEL FRENO È PARTITO
14. DIRITTO DI TAMBURO DEL FRENO

Il cilindro di freno principale è inteso per l'azionamento di freno di giro doppio con lo schema diagonale di divisione di contorni. Il cilindro di freno di due sezioni è inoltre equipaggiato con il sensore di livello di liquido per freni in un serbatoio e regolatori di forze di freno (le valvole proporzionali).

Premendo una pressione di pedale del freno di liquido feriale nello stesso momento intacca sia il pistone sia un sostegno mobile del meccanismo di freno a disco. Sotto l'influenza di forza di pressione liquida il pistone stringe un blocco interno a un partito di un disco di freno. La stessa forza in dimensioni intacca anche un sostegno mobile in cui cilindro il pistone è installato. Un sostegno, spostato sulle dita di direzione, stringe una ganascia del freno esterna ad altro partito di un disco. L'aumento di forza di effetto su un pedale del freno conduce a crescita di pressione in un freno l'attuatore idraulico e alla crescita corrispondente dei momenti di freno su ruote che provvedono il ritardo e una fermata dell'auto. A un otpuskaniye di una pressione di pedale del freno in un freno l'attuatore idraulico diminuisce a zero. A causa di elasticità di consolidazioni il pistone e un sostegno si allontanano da un disco di freno un po', rilasciando blocchi. In uno stato di ottormozhenny tra le superficie di attrito di blocchi e un disco là sono piccoli spazi vuoti. Un tal dispositivo di un sostegno provvede il compenso automatico di logorio di sbagli e manutenzione di uno spazio vuoto stabile tra un disco e blocchi in uso.

Sull'auto indietro frenano i meccanismi di tipo di tamburo con blocchi attivi e passivi sono installati. In отторможен in numero uno stato le fini superiori di blocchi sono strette da primavere a pistoni, e le fini più basse – all'accentuazione situata su un disco di freno fondamentale. Quando l'insistenza di pistoni di pedale del freno stringe blocchi alla superficie interna di attrito di un tamburo. Il blocco attivo in avanti inoltre nasconde su un tamburo il momento di attrito, che i blocchi di servodeystvy o di autorinforzo sono provvisti. Stringendo la forza a un tamburo di un dorso il blocco passivo, anzi, diminuisce a causa di azione del momento di attrito. Frenando l'auto che muove un sostegno, il blocco posteriore è attivo, e una lobby – passivo.

I regolatori sono intesi per restrizione di tasso di crescita di pressione in un freno l'attuatore idraulico di ruote posteriori dopo raggiungimento nel cilindro di freno principale di dimensioni certe di pressione. Limita i momenti di freno di ruote posteriori e la probabilità del loro bloccaggio all'atto di frenatura piuttosto intensiva. I regolatori simili di forze di freno si rivolgono di solito alle auto equipaggiate con lobbies di disco e il tamburo indietro frenano meccanismi.

Il cilindro di freno principale è equipaggiato con il sensore di livello di liquido per freni. Cadendo il livello di liquido sotto norma il sensore include un dispositivo di segnalazione di FRENO (Il sistema di freno). Dopo un doliv di liquido per freni e un restauro di livello normale il dispositivo di segnalazione è spento.

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