Daewoo Nexia

dal 1994 rilascio

Riparazione e operazione dell'auto



Daewoo Nexia
+ Istruzione di manutenzione
+ Manutenzione
+ Motore
+3. Motore (due alberi a camme migliori)
+ Impianto di raffreddamento
+ Toplevny e scappamenti
+ Catena elettrica
+7. Sistema d'ignizione
+8. Unità di controllo elettronica e sensori
+ Trasmissione
+10. Trasmissione di cinque velocità e trasferimento principale di RPO MM5
+11. Trasmissione automatica
+ Sterzo
- Fare funzionare la marcia
   13.2. Sostituzione di ruote
   13.3. Catenacci di ruota
   13.4. Funzionare in di pneumatici
   13.5. Immagazzinamento di pneumatici
   13.6. Messa in equilibrio di ruote
   13.7. Antiscivolone di catene
   13.8. Conto di pressione in pneumatici
   13.9. Conto di un profilo di pneumatici
   13:10. Conto della porta
   13:11. Angoli d'installazione di ruote dell'auto
   13:12. Conto preliminare di condizione tecnica
   13:13. Regolazione di una convergenza di ruote in avanti
   13:14. Conto di una convergenza di ruote posteriori
   13:15. Conto di un angolo di disordine di ruote posteriori
   13:16. Designazioni di orli e pneumatici
+14. Spedisca la parentesi di sospensione
+15. Azionamento di ruote in avanti
+16. Indietro parentesi di sospensione
+ Sistema di freno
+ Corpo
+ Riscaldamento, ventilazione
+ Attrezzature elettriche





13:11. Angoli d'installazione di ruote dell'auto

INFORMAZIONI GENERALI

Il requisito principale a un progetto di sterzo e parentesi di sospensione in avanti – sicurezza dell'auto.

Gli angoli d'installazione di ruote devono provvedere la resistenza minima a oscillazione e logorio di pneumatici.

Convergenza di ruote

La convergenza di ruote (un giro degli aerei di rotazione di ruote al centro dell'auto) provvede la rotazione di ruote negli aerei ad azione di forze longitudinali su ruote di auto. La convergenza è necessaria per compenso di piccoli spazi vuoti ed elasticità di dettagli di una parentesi di sospensione e uno sterzo. Il valore di una convergenza di ruote raccomandate da fabbricante corrisponde a un accordo parallelo esatto degli aerei di rotazione di ruote all'atto del movimento dell'auto. La deviazione di una convergenza di ruote da tasso nominale ha come conseguenza il logorio bystry di pneumatici e aumento di consumo del carburante. In processo di logorio di dettagli di una parentesi di sospensione e una correzione sterzante verso aumento di dimensioni di una convergenza di ruote è richiesto. La convergenza di ruote è controllata e regolata nell'ultimo giro.

Inclinazione longitudinale di un asse шкворня
L'inclinazione longitudinale di un asse шкворня è capita come un'inclinazione di un asse di giro dell'orecchio gestito che effettua via il cardine sferico più basso e il sostegno superiore di una rastrelliera di primavera di una parentesi di sospensione in avanti. L'angolo d'inchino longitudinale di un asse è misurato nell'aereo longitudinale dell'auto. L'angolo che corrisponde a un accordo del cardine superiore di una rastrelliera di una parentesi di sospensione dietro il cardine sferico più basso è preso per un'inclinazione positiva di un asse шкворня. Il pendio di asse presenta la manovrabilità di influenze di шкворня secondo un certo punto di vista dell'auto, ma non intacca il logorio di pneumatici ad ogni modo. Abbassamento di primavere di una parentesi di sospensione in avanti o un sovraccarico dell'auto cambia un angolo di un'inclinazione longitudinale шкворня. Ad angoli disuguali di un'inclinazione longitudinale di un asse шкворня il di sinistra e le ruote giuste la tendenza a ritiro di parte dell'auto verso una ruota con un più piccolo angolo di pendio positivo di un asse e шкворня appare. L'inclinazione longitudinale di un asse шкворня è misurata in gradi e non è soggetta a regolazione in uso dell'auto.

Disordine di ruote


Il disordine di ruote è capito come una deviazione da un verticale dell'aereo di rotazione di ruote. L'angolo di disordine è misurato in gradi e contato da un verticale. Le dimensioni di un angolo di disordine influenzano sia la manovrabilità dell'auto sia il logorio di pneumatici.

A disordine positivo troppo grande di ruote bystry il logorio di una parte esterna di un protettore del pneumatico è osservato. Allo stesso modo, l'angolo negativo eccessivamente più grande di disordine ha come conseguenza il logorio bystry di una parte interna di un protettore del pneumatico. L'angolo di disordine, così come un'inclinazione longitudinale di un asse шкворня, non è soggetto a regolazione in uso dell'auto.

Inclinazione arrabbiata di un asse di giro di una ruota
L'inclinazione arrabbiata di un asse di giro di una ruota caratterizza una deviazione da un verticale dell'asse che passa attraverso il cardine sferico più basso e il sostegno superiore di una rastrelliera di primavera di una parentesi di sospensione in avanti. L'angolo di un'inclinazione arrabbiata di un asse di giro di una ruota è contato da un verticale.

L'inclinazione arrabbiata di un asse di giro di una ruota promuove il movimento rettilineo fermo dell'auto e provvede la stabilizzazione delle ruote fatte funzionare. L'angolo di un'inclinazione arrabbiata di un asse di giro di una ruota è eseguito da negazione.

Angolo tra l'aereo di rotazione e un asse di giro di una ruota

L'angolo tra l'aereo di rotazione e un asse di giro di una ruota è misurato in lauree dell'aereo arrabbiato dell'auto, vedi il riso. Inclinazione arrabbiata di un asse di giro di una ruota. Il valore di questo angolo direttamente non è controllato e è definito da somma (con segni algebrici) gli angoli di disordine e un'inclinazione arrabbiata di un asse di giro di una ruota.

Spalla di un obkat

La spalla di un obkat è uguale a distanza tra una traccia dell'asse di un rinoceronte di una ruota (passando attraverso il cardine sferico più basso e il sostegno superiore di una rastrelliera di primavera di una parentesi di sospensione) sull'aereo fondamentale e il centro di una stampa di contatto del pneumatico. Le dimensioni e un segno di una spalla obkata sono definiti da un progetto di una parentesi di sospensione e non sono soggetti a controllo e regolazione in uso dell'auto.

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