Daewoo Nexia

dal 1994 rilascio

Riparazione e operazione dell'auto



Daewoo Nexia
+ Istruzione di manutenzione
+ Manutenzione
+ Motore
+3. Motore (due alberi a camme migliori)
+ Impianto di raffreddamento
+ Toplevny e scappamenti
+ Catena elettrica
+7. Sistema d'ignizione
+8. Unità di controllo elettronica e sensori
+ Trasmissione
+ 10. Trasmissione di cinque velocità e trasferimento principale di RPO MM5
- 11. Trasmissione automatica
   11.2. Termini, le riduzioni accettate e le abbreviazioni
   11.3. Descrizione generale di trasmissione
   11.4. Nodi principali della trasmissione
   11.5. Metodi di localizzazione di perdita di liquido feriale
   11.6. Conto di livello di liquido feriale in trasmissione 4T40-E
   11.7. Diagnostics di cattivi funzionamenti di nodi di trasmissione
+ Sterzo
+ Fare funzionare la marcia
+14. Spedisca la parentesi di sospensione
+15. Azionamento di ruote in avanti
+16. Indietro parentesi di sospensione
+ Sistema di freno
+ Corpo
+ Riscaldamento, ventilazione
+ Attrezzature elettriche





11.3. Descrizione generale di trasmissione

INFORMAZIONI GENERALI

Tavolo di inclusioni di elementi di controllo della trasmissione

 


Accordo di dispositivi elettromeccanici ed elettronici di trasmissione

 


L'unità 4T40-E è inteso per auto di guida di переднеп e rappresenta la trasmissione automatica con direzione elektronnogidravlichesky. In trasmissione la trasmissione con quattro trasferimenti del corso in avanti (compreso un trasferimento – il sollevamento) e un trasferimento di un sostegno è installata. Il controllo della trasmissione è esercitato da QUARRYSTONE elettronico per mezzo di due EMK esecutivi di commutazione. Il sistema idraulico di trasmissione mangia dalla pompa di bladed. La pressione di liquido feriale in sistema è regolata QUARRYSTONE per mezzo della valvola elettromagnetica del regolatore di pressione (ERD).

La trasmissione automatica può lavorare in una di sette gamme:

Р (Parcheggio) – Il bloccaggio meccanico di un'asta di uscita della trasmissione che previene il movimento spontaneo dell'auto. Poiché la sicurezza più grande dispone giunture di P sul parcheggio nello stesso momento con il freno di parcheggio dell'auto.

R (Sostenendo) – Inclusione di trasferimento di un sostegno.

N (Neutrale) – la posizione Neutrale della trasmissione è usata all'atto di lancio e operazione del motore sull'auto immobile. Questa gamma si unisce anche in caso di necessità per mettere in moto il Motore fatto imputridire sull'auto mobile.

D (il Movimento) – la Gamma è usata in tutte le condizioni di traffico solite dell'auto. La gamma provvede la commutazione automatica di tutti i trasferimenti del corso in avanti e la direzione di bloccaggio di GT. Dli di commissione di sovraintroito sicuro e al sicuro è l'inclusione applicata di una marcia bassa da insistenza piena di un pedale di acceleratore.

3 – La gamma è applicata all'atto di viaggi intorno alla città, all'atto del movimento nell'area collinosa o il rimorchio del rimorchio. La gamma provvede la commutazione automatica dei 1i, 2i e 3i trasferimenti. L'inclusione del 4o trasferimento è impossibile. L'inclusione obbligatoria di marce basse è fatta simile alla gamma di D da insistenza piena di un pedale di acceleratore.

2 – La gamma provvede la macchina automatica chesky a commutazione del 1o e 2-y-transfers. È usato per dispersione intensiva e frenatura intensiva. La gamma 2 può esser inclusa a qualsiasi velocità dell'auto.

1 – Inclusione del 1o trasferimento. La gamma 1 è usata in necessità di frenatura intensiva dal motore. Alla trasmissione può esser incluso in gamma 1 a qualsiasi velocità dell'auto, ma l'inclusione del 1o trasferimento avverrà solo dopo riduzione di velocità dell'auto a 48–56 km/h.

La Trasmissione automatica 4T40-E consiste dei nodi principali seguenti.

Nodi meccanici di trasmissione:

– l'idrotrasformatore con una frizione di attrito di bloccaggio;
– trasferimento di catena;
– cinque frizioni di attrito di multidisco (2i F2 fanno una trasmissione, il sostegno di FZH, il 3o trasferimento della Legge federale, che frena dal motore FTD e i trasferimenti del corso in avanti di FPH);
– due freni di nastro (2e e 4e trasmissioni di T2/1, 1o trasferimento e ZH.T1/ZH);
– tre agganciamenti di un pedalare libero: due rullo MCX (1i e 2i trasferimenti) e una camma MCX;
– trasferimento planetario di due file;
– il trasferimento principale con differenziale;
– la valvola di direzione ha riunito. Pompa di Bladed.

Nodi elettromeccanici e dispositivi elettronici:

– valvola elettromagnetica del regolatore di pressione (ERD);
– due valvole elettromagnetiche di commutazione della trasmissione (EMK);
– EMK con la larghezza impulnoy modulazione di un segnale di direzione di FBT;
– sensore di velocità di un'asta di entrata di trasmissione (DVV);
– sensore di velocità di auto (CSS);
– sensore di temperatura di trasmissione (TTS);
– blocco di relé di pressione (PRB);
– conduzione elettrica.

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