Daewoo Nexia

dal 1994 rilascio

Riparazione e operazione dell'auto



Daewoo Nexia
+ Istruzione di manutenzione
+ Manutenzione
+ Motore
+3. Motore (due alberi a camme migliori)
+ Impianto di raffreddamento
+ Toplevny e scappamenti
+ Catena elettrica
+7. Sistema d'ignizione
+8. Unità di controllo elettronica e sensori
+ Trasmissione
- 10. Trasmissione di cinque velocità e trasferimento principale di RPO MM5
   10.2. Descrizione generale
   10.3. Diagnostics di cattivi funzionamenti
   10.4. Le ragioni possibili del rumore aumentato della trasmissione
   10.5. Conto di livello di olio di scatola del cambio
   10.6. Regolazione dell'azionamento del meccanismo di commutazione
   10.7. Leva di cambiamento di marcia
   10.8. Meccanismo di pavimento di controllo della trasmissione
   10.9. Abbozzo del meccanismo di direzione
   10:10. Leva intermedia
   10:11. Speedometer drive
   10:12. Copertura di meccanismo d'interruttore
   10:13. Consolidazioni di metà di aste
   10:14. Le trasmissioni hanno riunito
   10:15. Smantellamento della trasmissione e trasferimento principale
   10:16. Cattivi funzionamenti caratteristici della trasmissione e le ragioni possibili
+11. Trasmissione automatica
+ Sterzo
+ Fare funzionare la marcia
+14. Spedisca la parentesi di sospensione
+15. Azionamento di ruote in avanti
+16. Indietro parentesi di sospensione
+ Sistema di freno
+ Corpo
+ Riscaldamento, ventilazione
+ Attrezzature elettriche





10.4. Le ragioni possibili del rumore aumentato della trasmissione

INFORMAZIONI GENERALI

Spesso il rumore da tali fonti come pneumatici, portamenti di navate di ruote, il Motore, il sistema di produzione dei gas eseguiti per errore è accettato a rumore della trasmissione. Il livello di rumore in salone può cambiare sopra una vasta gamma siccome dipende dalle dimensioni di auto, e anche batta a macchina e la quantità dei materiali isolanti di rumore applicati. La trasmissione, così come qualsiasi meccanismo di marcia, non è assolutamente silenziosa. Perciò l'operazione della trasmissione usabile sempre accompagna ся con piccolo rumore. Per conto di livello di rumore della trasmissione sulla corsa di un avtomoba dell'è necessario eseguire il seguendo:

1) Scegliere la sezione della strada con una copertura di asfalto uguale per riduzione del rumore creato quando l'oscillazione si stanca, e il livello di rumore risonante in interno dell'auto.

2) Una corsa dell'auto per scaldare tutte le unità dell'auto fino alla temperatura feriale normale.

3) Annotare il valore di velocità dell'auto e numero del trasferimento incluso all'atto di cui l'aumento di rumore è osservato.

4) Controllare l'esistenza di rumore durante l'operazione dell'ozio macchine e l'auto immobile.

5) Definire in quello che dei modi del movimento il rumore aumentato è osservato.

5a) Dispersione – liscio o affilato.

5b) movimento Uniforme – il movimento dell'auto con una velocità costante con il piccolo angolo di apertura di una valvola a farfalla sulla strada orizzontale.

5v) Frenatura dal motore – il movimento dell'auto con il trasferimento incluso e parzialmente o valvola a farfalla completamente chiusa.

5 g) Su tutti elencati al di sopra di modi.

Rumore di portamenti

Il rumore di portamenti del trasferimento principale può esser facilmente disorientato con rumore di portamenti di ruote. Siccome i portamenti del trasferimento principale hanno una resistenza preliminare, il loro rumore non deve diminuire considerevolmente durante l'operazione della trasmissione e la rotazione delle ruote di guida esposte. Il fatto che continua anche all'atto del movimento dell'auto una situazione su un neutrale nella trasmissione è caratteristico di rumore di portamenti di ruote. Siccome i portamenti di ruote non hanno resistenza preliminare, il loro rumore considerevolmente diminuisce all'atto di rotazione delle ruote esposte.

Brinellirovaniye

Per clic di portamenti brinellnrovanit o botte che la frequenza è approssimativamente due volte meno che la frequenza di rotazione di una ruota siccome la mossa di rulli più lentamente è caratteristica.

Brinellirovaniye è una conseguenza di azione delle forze grandi che premono corpi di oscillazione (le palle o i rulli) in un anello di portamento. Nello stesso momento su un sentiero di un anello deepenings sono formati. Brinellirovaniye è osservato a una stampa di anello di portamento che si adatta su un collo di un'asta o in un nido di caso se la forza è applicata attraverso un proprietario con corpi di oscillazione e il secondo squillo. Brinellirovaniye è chiamato anche dalla vibrazione che opera a un dettaglio di caso in cui il portamento o l'asta girante sono installati. Un segno esterno di un brinellirovaniye è l'esistenza su una superficie di una pista del portamento delle piccole ammaccature che lo fanno simile a un'asse lavante. L'operazione del portamento difettoso è seguita da rumore forte di tono basso.

Lapingovaniye

Lapingovaniye è chiamato da piccole particelle abrasive di scala, sabbia, corindone, eccetera di materiali che sono trasferiti da olio. Queste particelle causano lo sviluppo di piste e i corpi di oscillazione di un podshipna di k. Il portamento difettoso può avere un gioco di parte considerevole, ma pianamente lavorare. L'operazione dell'auto sull'olio inquinato è la ragione di un lapingovaniye.

Ingorgo

L'ingorgo di portamenti avviene all'atto di colpo su una pista di grandi rottami stranieri. Queste particelle possono ficcare corpi di oscillazione e dare un vaniya di uno di portare anelli a provorach. La resistenza preliminare eccessivamente grande di portamenti conici può anche causare il loro ingorgo.

Corrosione

La corrosione, o il punto vykrashivaniye di superficie di oscillazione, è una conseguenza di logorio di stanchezza normale ad azione lunga di tensione di contatto ciclica. La corrosione può risultare essere anche la conseguenza dell'installazione sbagliata del portamento o svilupparsi dopo introduzione sulle superficie mettenti in contatto di rottami stranieri solidi.

Spolling

Lo Spolling, o vykrashivaniye scaglioso e cracking di superficie di oscillazione, è una conseguenza di un sovraccarico o l'installazione sbagliata del portamento (non coaxiality, una distorsione di anelli o resistenza preliminare eccessivamente grande).

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