Chevrolet-Niva
1. Устройство автомобиля
2. Рекомендации по эксплуатации
3. Неисправности в пути
4. Двигатель
4.1. Особенности конструкции
4.2. Полезные советы
4.3. Снятие и установка декоративного кожуха двигателя
4.4. Снятие и установка защиты масляного картера и брызговика двигателя
4.5. Замена охлаждающей жидкости
4.6. Замена масла в двигателе и масляного фильтра
4.7. Очистка системы вентиляции картера
4.8. Замена опор подвески силового агрегата
4.9. Установка поршня четвертого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия
4.10. Проверка и установка фаз газораспределения по меткам
4.11. Замена натяжителя цепи привода распределительного вала
4.12. Замена успокоителя цепи привода распределительного вала
4.13. Замена башмака натяжителя цепи привода распределительного вала
4.14. Замена цепи привода распределительного вала
4.15. Замена гидроопор рычагов привода клапанов
4.16. Снятие, установка и дефектовка маховика
4.17. Замена переднего подшипника первичного вала коробки передач
4.18. Замена деталей уплотнения двигателя
4.19. Замена распределительного вала
4.20. Головка блока цилиндров
4.21. Снятие и установка двигателя
4.22. Ремонт двигателя
4.23. Система смазки
4.24. Система охлаждения
4.25. Система выпуска отработавших газов
4.26. Система питания
4.27. Возможные неисправности двигателя, их причины и способы устранения
5. Трансмиссия
6. Ходовая часть
7. Рулевое управление
8. Тормозная система
9. Электрооборудование
10. Кузов
11. Варианты исполнения автомобиля
12. Уход за автомобилем
13. Покупка запасных частей
14. Поездка на СТО
15. Зимняя эксплуатация автомобиля
16. Подготовка к техосмотру
17. Приложения
 





29771017




4-19-zamena-raspredelitelnogo-vala.html

4.19. Замена распределительного вала

Распределительный вал заменяют в следующих случаях:
– упало давление в системе смазки двигателя. Причиной этой неисправности часто бывает повышенный износ шеек распределительного вала и гнезд в корпусе подшипников распределительного вала. В этом случае распределительный вал заменяют одновременно с корпусом подшипников;
– стук клапанов при исправных гидроопорах рычагов привода. Вызывается повышенным износом кулачков распределительного вала из-за применения некачественного моторного масла или повреждения масляного фильтра. При этом обычно повреждаются и опорные поверхности рычагов привода клапанов, которые в этом случае надо заменять одновременно с распределительным валом.
Вам потребуются: ключи «на 10», «на 13», «на 17», «на 24».
1. Снимите корпус подшипников распределительного вала вместе с валом (см. «Замена гидроопор рычагов привода клапанов»).
2. Разберите корпус подшипников распределительного вала, для чего отверните два болта крепления упорного фланца распределительного вала...
3. ...и выньте упорный фланец из проточки в передней опорной шейке вала.
4. Выньте распределительный вал из корпуса подшипников, сдвигая его вперед.

        ПРИМЕЧАНИЕ
При извлечении распределительного вала из корпуса подшипников будьте осторожны – не повредите острыми кромками кулачков поверхности опор под шейки распределительного вала.

5. Осмотрите распределительный вал. На рабочих поверхностях шеек не допускаются задиры, забоины, царапины, наволакивание алюминия от корпуса подшипников.
6. На рабочих поверхностях кулачков не допускается износ свыше 0,5 мм, а также задиры и износ кулачков в виде огранки. Вал с обнаруженными дефектами замените.
7. Измерьте диаметры опорных шеек вала. Они должны быть (считая от передней):
1 – 45,915–45,931 мм;
2 – 45,615–45,631 мм;
3 – 45,315–45,331 мм;
4 – 45,015–45,031 мм;
5 – 43,415–43,431 мм.
8. Осмотрите корпус подшипников распределительного вала. Трещины на корпусе не допускаются. На рабочих поверхностях опор под шейки не допускаются риски, царапины, задиры, чрезмерный износ.
9. Измерьте внутренние диаметры опор корпуса распределительного вала. Они должны составлять (считая от передней):
1 – 46,000–46,025 мм;
2 – 45,700–45,725 мм;
3 – 45,400–45,425 мм;
4 – 45,100–45,125 мм;
5 – 43,500–43,525 мм.
Если зазоры между шейками вала (см. операцию 7) и опорами превышают 0,2 мм (предельный износ), замените корпус и при необходимости распределительный вал.
10. Устанавливайте новый распределительный вал и корпус подшипников, а также все снятые узлы и детали в порядке, обратном снятию.

        ПРИМЕЧАНИЯ
Перед установкой распределительного вала в корпус подшипников смажьте рабочие поверхности шеек и кулачков распределительного вала моторным маслом.

Рис. 4.6. Порядок затягивания гаек корпуса подшипников распределительного вала


Гайки крепления корпуса подшипников затягивайте в порядке, показанном на рис. 4.6 (см. «Замена гидроопор рычагов привода клапанов»), моментом, указанным в прил. 1.

« предыдущая страница
4.18. Замена деталей уплотнения двигателя
следующая страница »
4.20. Головка блока цилиндров